In het Paritair Comité voor de bewakingsdiensten werd op 5 juli 1999 een collectieve arbeidsovereenkomst gesloten betreffende de bevordering van de werkgelegenheid en de vaststelling van sommige arbeidsvoorwaarden voor de werklieden van de bewakingsdiensten in de privé-sector. Zij werd neergelegd op de Griffie van de Dienst der Collectieve Arbeidsbetrekkingen en geregistreerd op 30 juli 1999 onder het nummer 51805/COF/317. Het bericht van neerlegging verscheen in het Belgisch Staatsblad van 17 augustus 1999.

Wij geven u hierna de bepalingen inzake de werkgeverstussenkomst in de vervoerskosten van de arbeiders in de privé-sector en vervolgens een samenvatting en enkele praktische schikkingen.

A. Tekst CAO

HOOFDSTUK I - Toepassingsgebied

Artikel 1

§1            Deze collectieve arbeidsovereenkomst is van toepassing op de werkgevers en op de werklieden van de ondernemingen welke ressorteren onder het Paritair Comité voor de bewakingsdiensten en heeft directe uitwerking.

§2            Deze collectieve arbeidsovereenkomst is van toepassing op alle bewakingsondernemingen die een activiteit uitoefenen op Belgisch grondgebied, ongeacht het feit of hun zetel zich in België of in het buitenland bevindt.

§3            Voor de toepassing van deze collectieve arbeidsovereenkomst worden onder "ondernemingen" de ondernemingen verstaan welke voor rekening van derden bewakingsdiensten verrichten, met uitzondering van de militaire basissen, en onder "werklieden", de werklieden en werksters.

(...)

HOOFDSTUK VII - Reiskosten

Artikel 20

§1        De werklieden hebben, ten laste van hun werkgever, recht op de terugbetaling van de kosten voor de verplaatsing tussen hun woonplaats en werkplaats, ongeacht het aantal kilometer, op de volgende basis:

1°    Integrale terugbetaling van de kosten voor de aankoop van een treinkaart en/of andere specifieke abonnementen voor het openbaar vervoer;

2°    De werknemers die een ander vervoermiddel gebruiken hebben, per prestatie, recht op 1/5 van de waarde van de treinkaart naar gelang van het aantal kilometer afgelegd per enkele reis (met een maximum van 5/5).

Vanaf 1 juni 1999 wordt dit maximum verhoogd tot 7/5de.

3°    Vanaf 1 juni 1999 wordt bij onderbroken diensten per prestatie 1/5 van de waarde van de treinkaart terugbetaald in functie van het aantal afgelegde kilometer enkele reis, zonder rekening te houden met de grens waarvan sprake in 2).

Commentaar: voor de bedragen van de werkgeversbijdrage in de vervoerskosten, zie onze omzendbrief Hfdst.12.3

§2            De bijkomende reiskosten, die het gevolg zijn van speciale opdrachten die door de werkgever worden opgelegd en die het gebruik van een privé-voertuig vereisen, worden terugbetaald tegen 8 fr. per kilometer.

§3            Voor dringende oproepen door de werkgever, zal de werknemer eerst de mogelijkheid gebruiken die geboden wordt door een treinkaart. Indien het onmogelijk is om een treinkaart of het openbaar vervoer te gebruiken, wordt er 8 fr. per kilometer terugbetaald voor het gebruik van een privé-voertuig.

Onder dringende oproep verstaat men: een oproep buiten de planning en met een onmiddellijke interventie.

§4            In geval van opeenvolgende opdrachten overdag of 's nachts, zoals is bepaald voor de arbeidsprestaties, bij de diensten Retail, Parking, enz., wordt een vergoeding van 8 fr. per kilometer betaald voor het gebruik van een privé-voertuig.

§5            Andere vervoermiddelen: in de havenzones ontvangen de bewakingsagenten die niet over de mogelijkheid beschikken om gebruik te maken van het openbaar vervoer en/of het vervoer georganiseerd door de onderneming of de cliënt, 8 fr. per kilometer voor het gebruik van een privé-voertuig.

§6            Verder verbinden de werkgevers zich ertoe om plaatselijk te onderzoeken of bepaalde middelen kunnen worden aangewend om het mogelijk te maken dat bepaalde posten, die op alle tijdstippen en met alle vervoermiddelen als ontoegankelijk worden beschouwd, door de werknemers gemakkelijker kunnen worden bereikt.

§7            Iedere andere bijzondere toestand zal worden onderzocht door een permanente werkgroep, opgericht in het kader van de collectieve arbeidsovereenkomst.

(...)

HOOFDSTUK XIV - Slotbepalingen

Artikel 28

§1            (...)

§2            Deze collectieve arbeidsovereenkomst treedt in werking op 1 januari 1999, behalve wat betreft

1.     (…)

2.     de clausule vermeld in punt 2) van artikel 20 van hoofdstuk VII, Reiskosten, die van kracht wordt op 1 juni 1999.

3.     (…)

             Deze collectieve arbeidsovereenkomst is gesloten voor onbepaalde tijd, (...).

§3            Deze collectieve arbeidsovereenkomst vernietigt en vervangt de collectieve arbeidsovereenkomst van 12 mei 1997 geregistreerd ter Griffie op 18 november 1997 onder het nummer 45991/CO/317, betreffende de bevordering van de tewerkstelling en de vaststelling van bepaalde arbeidsvoorwaarden voor de arbeiders tewerkgesteld in de privé-sector van de bewakingsdiensten (...).

(…)

B. Samenvatting

De bovenstaande reglementering kan als volgt worden samengevat:

1.   Rechthebbenden:                          alle werklieden en werksters tewerkgesteld in de privé-sector.

2.   Vervoermiddelen:           alle openbare- en privé-vervoermiddelen.

3.   Bedrag:                            integrale terugbetaling van de kosten van de treinkaart; privé-vervoermiddelen: 1/5 van de waarde van de treinkaart per prestatie (voor de schaal, zie Hfdst.12.3);

Maar:        8 fr./km voor het gebruiken van een privé-vervoermiddel in de volgende gevallen: speciale opdrachten, dringende oproepen, opeenvolgende opdrachten, verplaatsing in de havenzones indien geen andere oplossing bestaat.

4.   Afstand:                          geen minimumafstand.

C. Praktische schikkingen

Op de prestatieopgaven kunnen de aangeslotenen van het erkende sociaal secretariaat Groep S - Sociaal Samenwerking vzw gebruik maken van de volgende codes: