In het Paritair Subcomité voor de erkende ondernemingen die buurtwerken of -diensten leveren werd op 7 mei 2014 een collectieve arbeidsovereenkomst gesloten betreffende de tussenkomst in de tranportkosten tussen woonplaats en tewerkstelling. 

Wij geven u hierna de tekst van de C.A.O.

Tekst van de CAO

Hoofdstuk I - Toepassingsgebied

Artikel 1

Deze collectieve arbeidsovereenkomst is van toepassing op de werkgevers en op de werknemers van de ondernemingen die ressorteren onder het Paritair Subcomité voor de erkende ondernemingen die buurtwerken of -diensten leveren.

Hoofdstuk II - Gemeenschappelijk openbaar treinvervoer en gemeenschappelijk openbaar vervoer

Artikel 2

Voor de periode vanaf 1 juli 2014 tot en met 31 december 2015

Wat het door de N.M.B.S. georganiseerd vervoer betreft en wat het andere gemeenschappelijke openbaar vervoer betreft, bedraagt de tussenkomst van de werkgever 75% van het bruto bedrag van het sociaal abonnement N.M.B.S. zoals vastgelegd op datum van 1 februari 2014, vanaf 5 km, zonder overschrijding van 100% van de kosten.
Voor de verplaatsingen tot en met 4 km is het voornoemde principe niet van toepassing en zal de werkgeverstussenkomst minder bedragen dan 75% van het bruto bedrag van de N.M.B.S. sociaal abonnement op datum van 1 februari 2014.
De tabel A van onderhavige cao legt de werkgeverstussenkomst vast.

Voor de periode vanaf 1 januari 2016

Wat het door de N.M.B.S. georganiseerd vervoer betreft en wat het andere gemeenschappelijke openbaar vervoer betreft, bedraagt de tussenkomst van de werkgever 75% van het bruto bedrag van het sociaal abonnement N.M.B.S., vanaf 1km, berekend volgens de modaliteiten van cao 19octies van de NAR, zonder overschrijding van 100% van de kosten.

Hoofdstuk III - Gecombineerd gemeenschappelijk openbaar vervoer

Artikel 3

Voor de periode vanaf 1 juli 2014 tot en met 31 december 2015

Ingeval de werknemer gebruik maakt van een combinatie van de trein en één of meerdere andere gemeenschappelijke openbaar vervoermiddelen dan de trein, en er wordt slechts één vervoerbewijs afgeleverd voor het geheel van de afstand - zonder dat in dit vervoerbewijs een onderverdeling wordt gemaakt per gemeenschappelijk openbaar vervoermiddel - zal de bijdrage van de werkgever gelijk zijn aan de werkgeverstussenkomst in de prijs van de treinkaart geldend als sociaal abonnement, berekend volgens de modaliteiten van Tabel A van onderhavige CAO, zonder overschrijding van 100% van de kosten.

Voor de periode vanaf 1 januari 2016

Ingeval de werknemer gebruik maakt van een combinatie van de trein en één of meerdere andere gemeenschappelijke openbaar vervoermiddelen dan de trein, en er wordt slechts één vervoerbewijs afgeleverd voor het geheel van de afstand - zonder dat in dit vervoerbewijs een onderverdeling wordt gemaakt per gemeenschappelijk openbaar vervoermiddel - zal de bijdrage van de werkgever gelijk zijn aan de werkgeverstussenkomst in de prijs van de treinkaart geldend als sociaal abonnement, berekend volgens de modaliteiten van CAO 19octies van de NAR, zonder overschrijding van 100% van de kosten.

Artikel 4

In elk ander geval dat de werknemer meer dan één gemeenschappelijk openbaar vervoermiddel gebruikt dan voorzien in artikel 3, wordt de bijdrage van de werkgever voor het geheel van de afstand als volgt berekend:

Nadat met betrekking tot elk afzonderlijk gemeenschappelijk openbaar vervoer waarvan de werknemer gebruikt maakt de bijdrage van de werkgever is berekend overeenkomstig de bepalingen van de artikelen 2 en 4 van onderhavige collectieve arbeidsovereenkomst, worden de aldus bekomen bedragen bij elkaar opgeteld om de bijdrage van de werkgever voor het geheel van de afgelegde afstand vast te stellen.

Hoofdstuk IV - Gebruik van eigen vervoermiddel

Artikel 5

Voor de periode vanaf 1 januari 2014 tot en met 31 december 2015

De werknemers die zich verplaatsen met een eigen vervoermiddel hebben recht op een tussenkomst ten laste van de werkgever vanaf 1km.

Per gepresteerde dag is deze tussenkomst gelijk aan een vijfde van 75% van de prijs van de voor die afstand geldende wekelijkse treinkaart op datum van 1 februari 2014, berekend volgens de modaliteiten van tabel A van deze cao, zonder overschrijding van 100% van de kosten.

Voor de berekening van de afstand per gepresteerde dag baseert men zich op het afstand afgelegde kilometers voor de kortste weg vanaf de woonplaats tot de arbeidsplaats. Bij discussie of gebrek aan een regeling op bedrijfsniveau kan men beroep doen op mappy om deze afstand te berekenen.

Voor de periode vanaf 1 januari 2016

De werknemers die zich verplaatsen met een eigen vervoermiddel hebben recht op een tussenkomst ten laste van de werkgever vanaf 1km.
Per gepresteerde dag is deze tussenkomst gelijk aan een vijfde van 75% van de prijs van de voor die afstand geldende wekelijkse treinkaart op datum van 1 februari 2014, berekend volgens de modaliteiten van CAO 19octies van de NAR, zonder overschrijding van 100% van de kosten.
Voor de berekening van de afstand per gepresteerde dag baseert men zich op het afstand afgelegde kilometers voor de kortste weg vanaf de woonplaats tot de arbeidsplaats. Bij discussie of gebrek aan een regeling op bedrijfsniveau kan men beroep doen op mappy om deze afstand te berekenen.

Hoofdstuk V - Verplaatsing per fiets

Artikel 6

De werknemers die zich verplaatsen per fiets, hebben recht op een tussenkomst ten laste van de werkgever. Deze tussenkomst bedraagt 0,20 € per kilometer.

Voor de berekening van de afstand baseert men zich op het aantal afgelegde kilometers voor de kortste weg vanaf de woonplaats naar de arbeidsplaats en vanaf de arbeidsplaats naar de woonplaats.

De werknemers die zich per fiets verplaatsen moeten hun werkgever hiervan schriftelijk op de hoogte brengen. De werkgevers mogen op elk moment nagaan of de verplaatsing daadwerkelijk gebeurt per fiets.

Hoofdstuk VI - Verplaatsing woonplaats - werkplaats in geval van meerdere klanten

Artikel 7

Wanneer de werknemers tewerkgesteld worden bij meerdere klanten, per dag of per week, en zij hierdoor verplicht zijn meerdere abonnementen voor het gemeenschappelijk openbaar vervoer aan te schaffen, is de werkgeversbijdrage verschuldigd voor al deze abonnementen.
In geval van gebruik van een eigen vervoermiddel, is het globaal bedrag van de bijdrage gelijk aan dat voorzien bij artikel 5 van deze conventie. Het aantal kilometers waarop de tussenkomst wordt berekend, wordt bekomen door het gemiddeld aantal dagkilometers tussen de woonplaats - 1ste werkplaats en de laatste werkplaats - woonplaats.

Hoofdstuk VII - Terugbetalingtijdstip

Artikel 8

De bijdrage van de werkgevers in de door de werknemers gedragen vervoerkosten zal maandelijks betaald worden, voor de werknemer met een maandabonnement of ter gelegenheid van de betaalperiode die in de onderneming gebruikelijk is voor de vervoerbewijzen die geldig zijn voor een week.

Hoofdstuk VIII - Modaliteiten van terugbetaling

Artikel 9

1. Op vraag van de werkgever leggen de werknemers, bij hun indiensttreding en ter gelegenheid van elke adreswijziging, een attest/vervoerbewijs, uitgereikt door de N.M.B.S. en/of de andere maatschappijen van gemeenschappelijk openbaar vervoer voor.
   In geval het attest moet betaald worden, zullen deze kosten terugbetaald worden door de werkgever op voorlegging van het betalingsbewijs.
2. Voor de verplaatsing met gebruik van een eigen vervoermiddel, voorzien in de artikels 5 en 6 van deze collectieve arbeidsovereenkomst, wordt het hierboven voorziene attest/vervoerbewijs vervangen door een door de werknemer ondertekende verklaring die de afgelegde afstand opgeeft.
3. De werkgevers mogen op elk moment nagaan of het aantal kilometers strookt met de werkelijkheid.

Artikel 10

De tussenkomst van de werkgever in de vervoerskosten is verschuldigd vanaf de eerste werkdag.

Hoofdstuk IX - Vervoer dat geheel wordt ingericht door de werkgever

Artikel 11

De bepalingen van deze collectieve arbeidsovereenkomst zijn niet van toepassing op de werkgevers die volledig het vervoer van de werknemers voor hun eigen rekening inrichten.

Hoofdstuk X - Eindbepalingen

Artikel 12

Deze collectieve arbeidsovereenkomst doet geen afbreuk aan bestaande gunstigere individuele of collectieve akkoorden op ondernemingsvlak.

Artikel 13

De artikelen 2, 3 en 5 voorzien in een tijdelijke verhoging van de werkgeverstussenkomst bij de verplaatsing woon-werkverkeer voor het gemeenschappelijk openbaar vervoer en bij het gebruik van het eigen vervoermiddel. Dit voor de bepaalde periode 1 juli 2014 tot en met 31 december 2015. Vanaf 1 januari 2016 kunnen de werknemers geen aanspraak maken op de verhoogde werkgeverstussenkomst zoals voorzien in de artikelen 2, 3 en 5. De artikelen 2, 3 en 5 creeëren geen verworven rechten na de geldigheidsduur van deze bepalingen.

Artikel 14

Deze collectieve arbeidsovereenkomst vervangt de collectieve arbeidsovereenkomst gesloten op 9 september 2009 in het Paritair Subcomité voor de erkende ondernemingen die buurtwerken of -diensten leveren, betreffende de tussenkomst in de transportkosten tussen woonplaats en tewerkstelling, geregistreerd op Griffie van de Administratie van collectieve arbeidsovereenkomsten onder het nummer 99175/CO/322.01.

Artikel 15

Deze collectieve arbeidsovereenkomst treedt in werking op 1 juli 2014. Zij wordt gesloten voor onbepaalde duur.

Zij kan, mits een opzeggingstermijn van 3 maanden wordt in acht genomen, door elk van de partijen worden opgezegd met een aangetekend schrijven gericht aan de voorzitter van het paritair subcomité voor de erkende ondernemingen die buurtwerken of -diensten leveren.