In het Paritair Comité voor de petroleumnijverheid en -handel werd op 18 juni 2009 een collectieve arbeidsovereenkomst gesloten betreffende de loon- en arbeidsvoorwaarden voor de periode 2009-2010. Zij werd neergelegd op de Griffie van de Dienst der collectieve arbeidsbetrekkingen en geregistreerd op 7 oktober 2009 onder het nummer 94769/CO/117. Het bericht van neerlegging verscheen in het Belgisch Staatsblad van 23 oktober 2009.

Deze CAO werd algemeen verbindend verklaard door een koninklijk besluit van 30 september 2010 en gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 3 november 2010.

Wij geven u hierna de tekst van de CAO betreffende de werkgeverstegemoetkoming in de vervoerskosten, gevolgd door een korte samenvatting.

Tekst CAO

HOOFDSTUK I - Toepassingsgebied

Artikel 1

Deze collectieve arbeidsovereenkomst is van toepassing op de werkgevers en de werklieden van de ondernemingen die onder het Paritair Comité voor de petroleumnijverheid en -handel ressorteren.

Onder "werklieden" verstaat men de werklieden en de werksters; eveneens gebruikt en met een zelfde betekenis in deze overeenkomst zijn de termen arbeiders (waarbij ook bedoeld wordt arbeidsters) of werknemers (waarbij ook bedoeld wordt werkneemsters).

(...)

HOOFDSTUK XI -  Werkgeverstegemoetkoming in de vervoerskosten van de werklieden

Artikel 66

Voor elk ander vervoermiddel dan hetwelk ter beschikking wordt gesteld door de onderneming, worden forfaitaire voordelen ingevoerd. Deze hebben betrekking op de verplaatsingen met de openbare vervoermiddelen zoals de buurtspoorwegen, de autobussen, de trams en de trein, evenals elk ander privé-vervoermiddel welk het ook weze (auto, motorfiets, fiets, enz.).

Artikel 67

De forfaitaire vergoeding wordt verleend, zonder loonplafond, a rato van 100 % van de "treinkaart" (vroeger "sociaal abonnement") van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen.

De tarieven worden toegepast per schijf van 5 km.

Het tarief toegepast in elke concentrische zone van 5 km is dat van de hogere grens.

Voorbeelden:

• van 1 tot 5 km: tarief 5 km;

• van meer dan 5 tot 10 km: tarief 10 km;

• van meer dan 10 tot 15 km: tarief 15 km;

• van meer dan 15 tot 20 km: tarief 20 km;

• van meer dan 20 tot 25 km: tarief 25 km;

• van meer dan 25 tot 30 km: tarief 30 km;

• van meer dan 30 tot 35 km: tarief 35 km;

• van meer dan 35 tot 40 km: tarief 40 km;

• van meer dan 40 tot 45 km: tarief 45 km;

• van meer dan 45 tot 50 km: tarief 50 km;

• van meer dan 50 tot 55 km: tarief 55 km;

• van meer dan 55 tot 60 km: tarief 60 km;

• van meer dan 60 tot 65 km: tarief 65 km;

• van meer dan 65 tot 70 km: tarief 70 km;

• van meer dan 70 tot 75 km: tarief 75 km;

• van meer dan 75 tot 80 km: tarief 80 km;

• van meer dan 80 tot 85 km: tarief 85 km;

• van meer dan 85 tot 90 km: tarief 90 km;

• van meer dan 90 tot 95 km: tarief 95 km;

• van meer dan 95 tot 100 km: tarief 100 km;

• van meer dan 100 tot 105 km: tarief 105 km;

• van meer dan 105 tot 110 km: tarief 110 km;

• van meer dan 110 tot 115 km: tarief 115 km;

• van meer dan 115 tot 120 km: tarief 120 km;

• van meer dan 120 tot 125 km: tarief 125 km;

• van meer dan 125 tot 130 km: tarief 130 km;

• van meer dan 130 tot 135 km: tarief 135 km;

• van meer dan 135 tot 140 km: tarief 140 km;

• van meer dan 140 tot 145 km: tarief 145 km;

• van meer dan 145 tot 350 km: tarief 350 km.

Artikel 68

De berekening van het toe te passen tarief geschiedt op basis van concentrische cirkels van 5 km en veelvouden van 5 km, cirkels waarvan het middelpunt is:

• de "werkplaats", indien er geen vervoer is van de onderneming of wanneer de werkman er geen gebruik van maakt;
• de "verzamelplaats", indien er een ondernemingsvervoer is, waarvan de werkman gebruik maakt.

In uitzonderlijke omstandigheden, per bedrijf te verantwoorden, zou de reële afstand in overweging kunnen genomen worden in plaats van deze in vogelvlucht, hetgeen de regel blijft.

Artikel 69

In geval van vervoer met spoorweg, gecombineerd met andere publieke of private vervoermiddelen voor de rest van de rit, past men eenvoudig het forfaitair stelsel toe zoals hierboven omschreven.

Artikel 70

In geval van vervoer met de fiets, wordt een vergoeding toegekend van 0,1487 EUR/kilometer, begrensd tot een maximale afstand van 15 kilometers (enkel traject); het gunstigste regime (fietsvergoeding/treinkaart) zal voorrang hebben.

Vanaf 1 januari 2007 bedraagt de maximale afstand 35 kilometer (enkel traject), voor zover begin- en eindpunt van deze verplaatsing, de werkplaats is.

Voor de combinatie fietsvervoer met bedrijfsvervoer wordt een maximum van 15 kilometer (enkel traject) wordt toegepast voor het fietsvervoer.

Voor het overige blijft het systeem van concentrische cirkels zoals vroeger overeengekomen, ongewijzigd van toepassing.

Artikel 71

Worden uitgesloten, de gevallen waarin de werkman:

1. woonachtig is op minder dan één kilometer van de werkplaats;

2. een voertuig van de onderneming gebruikt, hetzij dit een vrachtwagen, camionette of personenwagen betreft.

Artikel 72

Ingeval, krachtens bijzondere ondernemingsakkoorden, sommige werklieden reeds de toekenning van forfaitaire verplaatsingsvergoedingen zouden genieten die, hetzij deze per uur, per dag, per week, per maand of per jaar worden toegekend, moeten deze worden vergeleken met de stelsels, hierboven beschreven.

Het stelsel dat als meest gunstig bestempeld wordt, heeft voorrang.

In geen geval mag het ondernemingsakkoord worden gecumuleerd met het nieuw stelsel van deze collectieve arbeidsovereenkomst.

 (...)

HOOFDSTUK XXI - Duur van de collectieve arbeidsovereenkomst

Artikel 102

Deze collectieve arbeidsovereenkomst heeft uitwerking met ingang van 1 januari 2009 en houdt op van kracht te zijn op 31 december 2010.